Prodloužení stoky zlepší život v Komořanech

• Foto

Stavba nové stoky A2 probíhala převážně v trase hlavní Komořanské ulice. Sdružení firem, vedené divizí 5 Metrostavu, ji přitom dokázalo provést při zachování provozu na pozemních komunikacích. Práce, zahájené v listopadu 2004, skončily po čtyřech letech vloni na podzim.

Kromě úseku stoky A2-4 při výjezdu směrem na Zbraslav byla celá stavba provedena hornickým způsobem. V době největšího nasazení ražby probíhaly v nepřetržitém provozu až na čtyřech čelbách najednou a bylo při nich zaměstnáno více než 70 pracovníků.

„Stoka vede ve štole asi 8 až 10 m pod jízdním pruhem Komořanské ulice směrem do centra,“ popisuje vedoucí projektu Ing. Jan Frantl. „Dělníci ji razili převážně ručně pomocí drobných mechanismů. Z podrobného geologického průzkumu trasy jsme už předem věděli, že se v dolní části stoky setkáme s tekutými písky, které bude nutné sanovat. V oblasti Komořan jsme zase narazili na jen slabě zvětralé letenské břidlice s vložkami křemenců, na jejichž rozpojování jsme museli dokonce použít trhací práce.“

Převážná část nové stoky je ze sklolaminátového potrubí o profilech DN 800, 600 a 400. Z kameniny jsou jen části na horním toku a bočních stokách. Vstupní betonové šachty (foto) mají prefabrikovaná nebo zděná dna. Štoly mezi nimi po pokládce potrubí většinou zaplnila popílko-cementová směs, v menší míře i stříkaný beton.

Součástí stavby byly i pobočné větve systému splaškové kanalizace pro odvodnění zástavby Modřan a Komořan o celkové délce přes 500 m a provedení domovních přípojek v celé trase stoky.

„Stavěli jsme převážně za provozu, kyvadlově upraveného světelnou signalizací,“ říká stavbyvedoucí Ing. Jan Hlaváček. „V roce 2001 stavbě předcházela podrobná pasportizace všech stavbou dotčených objektů, vozovek, chodníků, oplocení i studní. Po dobu výstavby jsme v poklesové zóně na osazených kontrolních bodech nepřetržitě sledovali poklesy a deformace. Měřili jsme i konvergence ve štole a seizmické zatížení při trhacích pracích. Stanovené hodnoty jsme nikde nepřekročili.“

Život stávajících obyvatel jižní části Prahy podél pravého břehu Vltavy se díky nové stoce A2 výrazně zlepšil. Dostatečná kapacita kanalizace v budoucnosti umožní i zahájení zdejší plánované bytové výstavby.

Foto: archiv divize 5 Metrostavu

Autor

• Ing. Svobodová Lenka