Pod pravou dolní částí Václavského náměstí provádí už řadu měsíců sdružení společností NA VATYP a Subterra pod vedením divize 5 Metrostavu přestavbu třicet let starého vodovodního kanálu na kolektorovou trasu C.
Do začátku února tým Ing. Jana Frantla z divize 5 vyrazil v první a druhé lávce 125 metrů hlavní trasy. Celé sdružení pak přidalo ještě dalších 80 metrů. „Subterra na svém úseku už začíná prohlubovat profil na třetí lávku, což bude 1,5 metru hluboká a 2,1 metru široká ‚rýha‘ pro vodovodní řad DN500,“ doplňuje Ing. Frantl. K podzemnímu dílu je třeba připočítat ještě téměř 90 metrů domovních přípojek, celé sdružení jich má na kontě už 140 metrů. „Z přípojek jsme provedli průvrty pro budoucí inženýrské sítě a poté začali s betonářskými pracemi na definitivním ostění kolektoru,“ popisuje Ing. Frantl. Jeho tým teď zároveň s ostěním pracuje i na přepojování stávajících vodovodních řadů na nové v hloubené šachtě u domu Krone.
Stavba pod Václavským náměstím (schéma) je specifická především svým charakterem, protože se nejedná o klasickou ražbu, nýbrž o „rekonstrukci“, tedy přezmáhání třicet let starého vodovodního kanálu a zvětšení jeho příčného profilu na téměř trojnásobek. „Kromě toho pracujeme na místě pro Pražany téměř svatém, kde by selhání znamenala nepříjemnosti. Zatím jsme všechny problémy naštěstí zvládli. Vypořádali jsme se i s komplikacemi spojenými s umístěním stavby. Velkoprofilový vrt pro vzduchotechniku jsme například nahradili typickou studnařskou prací. Při ražbě jsme používali dokonce i trhací práce. Díky kontinuálnímu měření seizmiky dnes víme, že jejich účinek na okolní konstrukce byl zanedbatelný,“ upřesňuje specifika stavby Ing. Jan Frantl.
Součástí prací na opravě kolektoru byl i archeologický průzkum. Začátkem loňského listopadu archeologové prozkoumávali okolí stavby v souvislosti s hloubením stavební jámy u domu Krone. Zajímavé podle Ing. Frantla bylo, že v této oblasti našli i nedotčené místo s původním složením kvartérních vrstev. Na Václavském náměstí, kde se hloubila stanice metra Muzeum a probíhal nespočet výkopových prací, je takový jev poměrně vzácný.
Stavba kolektoru C běží podle harmonogramu a měla by být hotová letos v listopadu. Pro Ing. Jana Frantla je poslední zakázkou, kterou řídí ve funkci vedoucího projektu u Metrostavu. Od března totiž přechází k dceřiné společnosti Subterra na pozici obchodního náměstka divize 1. Nám nezbývá, než Ing. Frantlovi popřát na nové pozici hodně štěstí a úspěchů.
